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汽車數(shù)據(jù)的底層邏輯

據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛，新能源汽車同比增59.25%；機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)4.81億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。2021年全國新注冊登記機(jī)動車3674萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?750萬人。

新注冊登記機(jī)動車3674萬輛，同比增加346萬輛。

汽車保有量突破3億輛，摩托車大幅增長。截至2021年底，全國汽車保有量達(dá)3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，其中載貨汽車新注冊登記404萬輛。摩托車新注冊登記1005萬輛，比2020年增加179萬輛，增長21.67%，近三年保持快速增長。

全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟(jì)南、長沙等13個城市超過300萬輛。

新能源汽車保有量達(dá)784萬輛。截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，占新注冊登記汽車總量的11.25%。

工程機(jī)械數(shù)據(jù)的底層邏輯

為了應(yīng)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，近期的中央經(jīng)濟(jì)工作會議重提“以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”，強(qiáng)調(diào)要“適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資”，消息稿中出現(xiàn)了25個“穩(wěn)”字，簡而言之，2022年經(jīng)濟(jì)工作要“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”，明確表示穩(wěn)增長工作要落實到各部門、各地方政府。也就是說，2022年的主要方向就是穩(wěn)增長。近期財政部已向各地提前下達(dá)2022年新增專項債務(wù)限額約1.46萬億元，加上2021年年底前發(fā)行的地方政府債券，整體規(guī)模預(yù)計超2萬億元，為2022年一季度經(jīng)濟(jì)提供有力資金保障。基建穩(wěn)增長預(yù)期下，工程機(jī)械行業(yè)需增長向好。

一.近期各地重大項目集中開工，2022年一季度工程機(jī)械下游需求預(yù)期向好。2021年12月以來，廣東、浙江、福建、安徽等地重大項目密集開工，涉及項目包括公路、地鐵、城市開發(fā)、機(jī)場、港口、航道、水利等，總投資金額合計2.28萬億元。近期多地正積極籌劃2022年重大項目，確保一季度經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)開門紅。具體項目詳見《年底近百個重大項目開工！涉及總投資8300億》。

二.作為工程機(jī)械行業(yè)的晴雨表的挖掘機(jī)銷量的數(shù)據(jù)看，2021年工程機(jī)械行業(yè)至暗時刻或過去。2021年一季度以來工程機(jī)械板塊基本面持續(xù)低迷，以挖掘機(jī)銷量為例，2021年二季度-四季度挖掘機(jī)銷量分別為9.7、5.6、3.9（預(yù)計值萬臺，同比分別為-5%、-16%、-32%（預(yù)計值）。2021年二季度-四季度挖掘機(jī)銷量環(huán)比分別為-24%、-43%、-28%（預(yù)計值）2021年四季度挖掘機(jī)銷量降幅有所收窄，2022年一季度挖掘機(jī)銷量環(huán)比預(yù)計將由負(fù)轉(zhuǎn)正。低基數(shù)效應(yīng)下，挖掘機(jī)銷量同比轉(zhuǎn)正預(yù)計發(fā)生在二、三季度。預(yù)期2022年一季度工程機(jī)械板塊基本面環(huán)比迎來改善，同比轉(zhuǎn)正將會發(fā)生在二、三季度。

GDP增速的底層邏輯

在制造領(lǐng)域，工業(yè)潤滑油正處在市場爆發(fā)的臨界點(diǎn)。2021年12月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測：預(yù)計四季度GDP增速3.7%，可以說中國經(jīng)濟(jì)底部確認(rèn)。12 月，穩(wěn)增長政策開始發(fā)力見效，穩(wěn)定內(nèi)需，表現(xiàn)為生產(chǎn)保持穩(wěn)步回升，房地產(chǎn)投資增速下行趨緩，多地發(fā)放消費(fèi)券刺激居民消費(fèi)，加之疫情反復(fù)對消費(fèi)沖擊邊際減弱，我們預(yù)計四季度GDP 增速3.7%，經(jīng)濟(jì)底部確認(rèn)，全年GDP 增速8%。流動性方面，預(yù)計表內(nèi)信貸與直接融資推動社融增速延續(xù)反彈。通脹方面，供給緩和、需求偏弱背景下，預(yù)計PPI、CPI 雙雙回落，下游成本壓力進(jìn)一步緩解。

隨著中國制造和碳達(dá)峰、碳中和、新一輪基礎(chǔ)建設(shè)等國家戰(zhàn)略的實施，智能裝備、新能源建設(shè)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、高端裝備制造的崛起都將進(jìn)一步加大對工業(yè)潤滑油的消費(fèi)需求。而縱觀整個市場，擁有這種配套能力的潤滑油品牌并不多，像高端品牌潤滑油這樣既擁有高端創(chuàng)新技術(shù)、穩(wěn)定品控體系，又能夠滿足環(huán)保需求和提供一站式服務(wù)的品牌，將成為一種稀缺資源。